CO2气体保护半自动焊接技术目前在我国造船企业中的应用率达到60％～65％，已有40多种造船焊接工艺方法应用于各类船舶的建造；造船行业焊工人均焊接材料日消耗量达15公斤，单面焊衬垫的使用量达70万米，高效节能型焊接设备应用率达95％以上。先进的高效焊接技术为我国提高造船效率、降低造船成本、提升造船质量起到了重要作用。

    陈家本指出，在船舶焊接装备及材料领域，一大批先进焊接材料和设备实现了国产化，整流交直流弧焊机和逆变型弧焊机不断得到开发应用。同时，为适应节能环保要求，我国主要骨干船企已淘汰了耗能大、污染严重的乙炔气体，而代之以丙烷液化石油气和天然气，低毒、低尘焊条得到进一步推广，节能型的逆变焊接电源正在取代高能耗的旋转式弧焊电源。虽然激光焊接技术目前在我国造船业中的应用不是空白，但我国与德国合作开发的船舶大功率激光建造技术项目已在2005年启动。

    陈家本说，为适应高效造船需要，“十一五”末我国焊接机械化自动化率要达到70％，焊接质量一次合格率比原来提高5％以上，焊接成本比原来降低5％，焊工人均日焊接材料耗量比原来提高20％以上。他认为，要实现这些目标，船企应坚持区域模块化建造方向，坚持焊接管理精细化方向，坚持焊接标准化方向，坚持焊接科研领先方向。